{"id":1633,"date":"2019-11-18T18:06:12","date_gmt":"2019-11-18T23:06:12","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.fuso.com.pe\/blog\/?p=1633"},"modified":"2023-12-13T17:32:12","modified_gmt":"2023-12-13T22:32:12","slug":"que-es-urea-para-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuso.com.pe\/blog\/que-es-urea-para-camiones\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es la urea para camiones?"},"content":{"rendered":"

\u00bfEs bueno comprar un cami\u00f3n<\/strong> con EURO 5? \u00a1Claro que s\u00ed! La diferencia de estos modelos con otros es que permiten cuidar mejor nuestro ambiente, algo que muchas personas no pensaban debido al impacto que el di\u00e9sel ha tenido en el aire.<\/p>\n

Este combustible ha presentado problemas durante los \u00faltimos a\u00f1os, pero una tecnolog\u00eda cada vez m\u00e1s com\u00fan est\u00e1 ayudando a cambiar su imagen y lograr\u00eda que los veh\u00edculos<\/span> que dependen de esta<\/span> sean m\u00e1s viables en un futuro. <\/span>\u00bfA qu\u00e9 elemento nos referimos? Pues, a la urea para camiones<\/strong>.<\/p>\n

Si deseas saber qu\u00e9 es y cu\u00e1les son sus beneficios para este y otro tipo de veh\u00edculos, entonces contin\u00faa leyendo el siguiente art\u00edculo que FUSO<\/strong> tiene para ti.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es la urea para camiones?<\/strong><\/h2>\n

\"que<\/p>\n

Ha habido cierta confusi\u00f3n en la industria automotriz sobre qu\u00e9 es exactamente la urea<\/strong> y c\u00f3mo se utiliza en el fluido de escape di\u00e9sel (DEF) y AdBlue. Dado que aparece en una variedad de productos cotidianos que usamos, sin mencionar que nuestros cuerpos lo produce naturalmente, no es de extra\u00f1ar que haya habido malentendidos en el mercado.<\/p>\n

La urea de grado comercial, que se compone de amon\u00edaco sint\u00e9tico y di\u00f3xido de carbono cuando se somete a altas temperaturas, se puede producir en forma l\u00edquida o s\u00f3lida y se usa en fertilizantes y el DEF. Para fines de DEF, se produce generalmente en forma de grano y se transporta en s\u00faper sacos o vagones a granel.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 diferencia hay entre el DEF y el AdBlue?<\/strong><\/h2>\n

\u00a1Ambos son urea automotriz! La \u00fanica diferencia es que en Estados Unidos se le denomina fluido de escape diesel (DEF), <\/strong>mientras que en Europa se le conoce como AdBlue (nombre registrado). Los dos se encargan de reducir el<\/strong> NOx hasta en un 90%, <\/strong>incluso pueden disminuirlo a niveles cercanos a cero cuando se usan en combinaci\u00f3n con la tecnolog\u00eda de filtro de part\u00edculas di\u00e9sel.<\/p>\n

El DEF y AdBlue son un fluido acuoso de urea 32 (AUS 32), una soluci\u00f3n clara de nitr\u00f3geno al 32.5% de urea de alta pureza en agua desmineralizada. Las soluciones de urea son seguras de manejar, afirman los fabricantes.<\/p>\n

La llegada de estas dos marcas de urea est\u00e1 creando una nueva demanda de este fertilizante nitrogenado m\u00e1s utilizado en el mundo. A algunos les preocupa que el nuevo uso aumente los precios de los fertilizantes. Otros piensan que ser\u00e1 un incentivo para que los fabricantes aumenten la producci\u00f3n y, por lo tanto, reduzcan los precios.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 significa SCR?<\/strong><\/h2>\n

En primer lugar, la reducci\u00f3n selectiva de catalizadores (SCR) no es una tecnolog\u00eda nueva, a pesar de que la EPA solo lo haya ordenado en la \u00faltima d\u00e9cada. Ha existido durante casi medio siglo y se utiliz\u00f3 por primera vez en la industria de generaci\u00f3n de energ\u00eda para reducir los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno de las centrales el\u00e9ctricas de carb\u00f3n.<\/p>\n

El sistema SCR basado en urea es la \u00fanica tecnolog\u00eda disponible que puede eliminar suficiente NOx del escape de di\u00e9sel para cumplir con los estrictos l\u00edmites impuestos por la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA) de los Estados Unidos.<\/p>\n

Te interesar\u00e1: <\/strong>C\u00f3mo funciona el sistema de combustible en los camiones<\/a>.<\/strong><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona una SCR?<\/strong><\/h2>\n

\"que<\/p>\n

El gas de escape caliente y el DEF (o AdBlue) ingresan al convertidor catal\u00edtico donde la urea de estos fluidos y el gas de escape reaccionan con una variedad de compuestos met\u00e1licos para convertir el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno y el mon\u00f3xido en nitr\u00f3geno y agua.<\/p>\n

El nitr\u00f3geno es el componente principal del aire que respiramos y es inofensivo para el medio ambiente, al igual que el agua. <\/span>Adicionalmente, la mayor\u00eda de los motores di\u00e9sel modernos usan SCR en combinaci\u00f3n con la recirculaci\u00f3n de gases de escape para reducir las emisiones.<\/p>\n

Cuando se orden\u00f3 el uso de este sistema en los motores di\u00e9sel, la idea no fue bien recibida, ya que los propietarios tendr\u00edan que agregarla a sus veh\u00edculos y, junto a ella, deber\u00edan considerar tambi\u00e9n el fluido de escape di\u00e9sel (DEF). Esto significaba que tendr\u00edan que pagar m\u00e1s dinero.<\/p>\n

No obstante, el DEF y la (SCR) resultaron no ser tan malas y, al final, a pesar del costo adicional del fluido en s\u00ed, el hecho de que se percibi\u00f3 una mejor eficiencia de combustible y una reducci\u00f3n de emisiones vali\u00f3 la pena.<\/p>\n

\u00bfCon cuanta frecuencia deber\u00eda llenar el tanque de Adblue o DEF?<\/strong><\/h2>\n

Qu\u00edtate la idea de que tener un sistema SCR junto con un tanque adicional para la urea no es para nada econ\u00f3mico. No tendr\u00e1s que llenar dicho tanque todo el tiempo. Solo deber\u00e1s hacerlo cada vez que cambies el aceite o dependiendo de tus h\u00e1bitos de manejo o la duraci\u00f3n de tus viajes.<\/p>\n

Con esto en mente, te recomendamos adquirir un cami\u00f3n de carga que respete las normas EURO 4 o 5. \u00a1Ayudemos a proteger nuestro medio ambiente!<\/p>\n

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\u00bfInteresado en comprar un cami\u00f3n? En FUSO, tenemos disponible distintos modelos de veh\u00edculos pesados para que as\u00ed puedas cumplir los requisitos y necesidades de cada entrega.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfEs bueno comprar un cami\u00f3n con EURO 5? \u00a1Claro que s\u00ed! La diferencia de estos modelos con otros es que permiten cuidar mejor nuestro ambiente, algo que muchas personas no pensaban debido al impacto que el di\u00e9sel ha tenido en el aire. Este combustible ha presentado problemas durante los \u00faltimos a\u00f1os, pero una tecnolog\u00eda cada […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1645,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[138,28,137],"class_list":["post-1633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-camiones","tag-adblue","tag-camiones-de-carga","tag-euro-5"],"yoast_head":"\nQu\u00e9 es la urea para camiones y cu\u00e1les son sus beneficios | FUSO<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfHas escuchado hablar sobre qu\u00e9 es la urea para camiones? 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