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Post-venta
Como segundo escalón de la gama del nuevo Fuso Canter está el Canter de 4 toneladas, un vehículo que viene a sustituir al anterior en el mismo tramo de capacidad de carga bruta, 3.400 milímetros, siendo así 50 milímetros superior a la ofrecida por la antigua generación
Cabina
Protección de seguridad, certificado ECE R29 R2 de la Unión europea. El Canter cuenta con una cabina robusta con una estructura de refuerzo debajo de la cabina, que aumenta enormemente la rigidez de la cabina y la protección contra impactos frontales.
Cinturones
El asiento del conductor y el asiento exterior del pasajero están equipados con un cinturón de seguridad de 3 puntos con retractor de bloqueo de emergencia (ELR). En condiciones de conducción normales, el cinturón de seguridad ELR ajusta automáticamente la holgura, permitiendo movimientos libres para el ocupante del asiento. En desaceleraciones repentinas, el mecanismo ELR bloquea automáticamente el cinturón de seguridad para minimizar las lesiones al ocupante del asiento.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
El ABS evita el bloqueo de las ruedas y el patinaje resultante cuando se frena o frena con fuerza en superficies resbaladizas para mantener la estabilidad y el control de la dirección EBD varía la fuerza de frenado de las ruedas delanteras y traseras según la carga para minimizar la distancia de frenado El EBD complementa el ABS variando la fuerza de frenado de las ruedas según la carga del vehículo o las condiciones de la carretera para maximizar la potencia de frenado y minimizar la distancia de frenado. Por ejemplo, cuando el vehículo está descargado, el eje delantero soporta la mayor parte del peso y, por lo tanto, tiene una mayor tracción. En este caso, el EBD distribuirá más potencia de frenado a los frenos delanteros y menos a los traseros para evitar el bloqueo de la rueda trasera y el patinaje resultante. Estos 2 sistemas combinados se traducen en seguridad activa mejorada para el conductor y los pasajeros
Frenado
El sistema de frenos de servicio es un sistema hidráulico de doble circuito con servofreno por vacío. El sistema de doble circuito es a prueba de fallas: si un circuito falla, el otro sigue funcionando, manteniendo la potencia de frenado necesaria. En esta version el sistema es de Freno de discos
COTIZA AQUÍ
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